太原又一高速预计2023年底竣工通车！太原市鼓励知名商贸流通、跨境电子商务企业落户可获资金奖励

  原标题：太原又一高速预计2023年底竣工通车！太原市鼓励知名商贸流通、跨境电子商务企业落户太原，可获资金奖励

  7月30日消息，太原市制定招商引资支持商贸流通业发展措施。国内外知名商贸企业落户太原、知名跨境电子商务在太原设立全国性或区域性总部等都将获得资金奖励。

  根据《太原市招商引资支持商贸流通业发展措施》，引进国内外知名商贸企业落户太原，符合太原市城市发展规划，投资总额（不含土地出让金，项目开业后以项目总投资的实际财务支付额为准）达到5000万元的项目，按投资额的1%予以奖励，单个项目奖励最高不超过300万元。国际知名品牌的品牌所有者采取授权特许经营或直营。在太原市设立品牌旗舰店、专卖店，签订3年以上入驻协议的，在享受省级奖励的基础上，给予引进企业一次性奖励50万元。

  太原市鼓励引进跨境电子商务经营主体。国际国内知名跨境电子商务企业和跨境电子商务第三方服务企业在太原设立全国性或区域性、功能性总部，跨境电子商务进出口额超过2亿元、1亿元、5000万元的，分别给予300万、150万、50万元的一次性资金奖励。

  太原市鼓励发展知名餐饮业，在太原市新开业的国际国内餐饮企业，营业面积达1000平方米、2000平方米、3000平方米以上的，分别给予一次性奖励10万元、20万元、30万元。新评定为国家五钻级酒家企业的，给予一次性奖励30万元；国家四钻级酒家企业的，给予一次性奖励20万元；国家三钻级酒家企业的，给予一次性奖励10万元。

  在引进外资方面，对跨国公司成立地区总部和总部型机构予以奖励，鼓励跨国公司在太原市发展，经审核认定后，在享受省鼓励外商直接投资奖励资金政策的基础上，额外再予以5%的人民币奖励，单个项目奖励最高不超过1000万元人民币。同时，对利用外资项目予以奖励，如当年直接从境外到位资金1000万美元以上的外资项目或企业，在享受省鼓励外商直接投资奖励资金政策的基础上，额外再予以3%的人民币奖励，单个项目奖励最高不超过1000万元人民币。

  据太原晚报：7月29日，记者从太原西北二环高速公路发展有限公司获悉，截至7月中旬，该公司已顺利实现高速公路建设时间过半、任务过半的“双过半”目标。

  G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段（即太原西北二环高速）全长160.353公里，2020年初开建，建设期为4年，预计2023年底竣工通车。

  起点位于吕梁市交城县义望村东，接现状青银高速公路罗夏段(G20)和京昆高速公路（G5），终点位于凌井店乡接太原东二环和京昆高速公路（G5）太原至阳泉段。

  西北二环高速在不同路段，设计的时速不完全一样，其中起点至赤泥洼段为双向四车道，设计速度80公里/小时；西凌井至大盂段为双线公里/小时；大盂至终点段（北二环东段）为双向六车道，设计时速100公里/小时。

  一般来说，隧道长度超过3公里，就能称之为特长隧道。而西北二环高速的太徐隧道、骆驼山隧道和牛金山隧道，长度分别为8796米、7185米和6612米，均为控制性节点工程。

  太徐隧道连接清徐县东于镇和古交市邢家社乡，隧道内设计时速80公里/小时。太徐隧道全部为双向4车道，分为左洞和右洞，各有两个车道。

  骆驼山隧道位于阳曲县西凌井乡西凌井村与泥屯镇北山村之间山脉。骆驼山隧道右线米，左线米。

  牛金山隧道连接阳曲县大盂镇和东黄水镇，隧道内设计时速80公里/小时，隧道全长6.6公里，分为左洞和右洞，各有3个车道，最高行车速度100公里/小时。

  3条特长隧道因为地处山区，施工难度大，为保证工期，3条隧道均采用了“斜井施工”的方法，简单来说，就是在隧道两端施工的同时，在隧道中段开挖一个斜井，从中间再向两端开挖。这样，单向隧道的开挖作业面由2个变成了4个，从而让施工效率翻倍。

  截至7月下旬，太徐隧道目前左线%；右线%；骆驼山隧道左线%；牛金山隧道左线%；右线条隧道的斜井都已建成，预计明年完工。

  阎家山2号大桥位于古交市嘉乐泉乡阎家山村境内，全长528米，其中该桥的11号墩高达81.1米，相当于20余层楼的高度，是太原西北二环高速公路主线座桥梁中“个头”最高的桥墩，施工难度很大。

  为了保证工期，这座大桥在施工中采用“液压爬模”新工艺，桥墩模板可自动“爬升”。

  一座大桥，底部的承台相当于“脚”，高耸的墩柱是“腿”，支撑着上方平坦的桥面。该项目ZH07标段经理耿超表示，这座大桥地理位置很特殊，位于“V”形沟谷中，为保持高速路面的整体连贯性，墩柱要比其他桥高出不少。桥墩高了，施工难度相应增加。这是因为用混凝土浇筑桥墩时，先要在钢筋“骨骼”外面搭建模板。正常的情况下，都是人工一层层完成。可是，这样的高度，人工作业有一定的风险，而且建设速度肯定受影响，因为工人从下面爬到最高处至少要花费20分钟。鉴于此，项目部采用了“液压爬模”新工艺，简单来说，就是桥墩模板一次性组装，再利用液压系统，让桥墩模板自动爬升，这样省去了多次人工安装模板作业的工序，施工效率提升了三分之一，还节省了成本。

  7月20日，随着阎家山2号大桥11号墩完成最后一模混凝土的浇筑，实现了主线最高墩的顺利封顶，下一步大桥的盖梁施工完成后，将进行预制T梁架设、防撞护栏和桥面铺装等桥梁上部结构施工，预计8月底实现贯通。

  太原西北二环高速公路发展有限公司党工委书记、董事长杨勇介绍，太原西北二环项目12个标段正铆足干劲，快速推进。截至目前，本年度完成投资19.2亿元，完成年度资本预算的24.0%，开累完成投资137.1亿元，完成投资总额的53.7%，已实现高速公路建设时间过半、投资过半、任务过半的目标。

  市交通运输局相关负责的人介绍，待2023年建成后，可为大太原都市圈提供快速便利的交通运输服务，对完善国家高速公路网和省高速公路网很有重要的意义，对于太原市形成“一核一圈三群”发展格局有着直接的推动作用。